3月19日下午，2017年第八届亚洲壳牌节能马拉松赛在新加坡圆满落幕，来自亚洲、非洲和澳大利亚等20个国家的123支队伍在新加坡樟宜展览中心展开激烈角逐。北理工节能车俱乐部选派的BIT Econopower车队在指导教师宋强的带领下以427KM/KWH的优异纪录，获得了原型车纯电动组亚军，在这一赛事中连续两年斩获好成绩。

　　赛车漂洋过海来到异国赛道，显得有些水土不服，赛程一开始就经历了轮胎爆胎、传动齿轮松动等意外，险些导致难以完赛，再加上恶劣的赛道条件和炎热天气，这次的奖杯更显得来之不易。北理工代表队的队员们各司其职、顽强拼搏，在困难面前绝不轻言放弃，尤其是在这样高温和恶劣工况下连续长时间驾驶的女车手，也依然一丝不苟地刷新着每一圈的成绩。在队员们与指导老师共同的努力下，赛车在正式赛中成绩稳步提升，最终成功地完成了全部比赛。

车检进行中，十多项严格检查

队员在紧张的调试

赛场驰骋在新加坡赛道上

　　壳牌节能马拉松赛起源于1939年的美国，那时，壳牌实验室的科学家之间流行一个挑战：用一加仑燃油，看谁的车跑的最远。看似“极客”之间的笑话，最终却诞生了一项颇具规模的汽车环保赛事。这项赛事旨在提升全社会的节能环保意识，培养大学生的创新意识、实践能力和团队协作等综合素质。

　　北理工节能车俱乐部自2016年即着手准备此项赛事得参赛事宜，不断努力实现技术创新。一年多以来团队一直致力于车身造型和轻量化设计，碳纤维单体壳的成功，相较于以往的赛车，整车重量降低30%，达到了很好的效果。高效率的电机和控制器，向效率的极限一次次发起冲击，才能取得如此优异的成绩。

　　比赛的闲暇，队员们积极与国内外优秀车队进行交流，在沟通与学习的过程中，收获了技术与友谊。3月20日赛事结束后，与同济大学志远车队一道，拜访了新加坡南洋理工大学节能车队，其车辆的设计理念、实验室严谨的工作氛围和工作区域的细致规划，都对我们的车队建设有着很强的借鉴意义。

南洋理工大学交流参观

　　优异成绩的取得和车队的发展离不开全体队员的共同努力、离不开老师们亲赴一线的悉心指导，更离不开学校职能部门和学院的大力支持。2007-2017，过去的十年，是节能车队的一个里程碑，团队更加成熟，运行机制更加合理，技术的积淀愈加深厚。下一个科技创新的十年，一度电，一升油，赛车能跑多远？没有答案。北理工节能车俱乐部的历史等待着一届又一届热爱汽车、热爱创新、热爱实践的北理工学子用青春和汗水不断去书写和创造。