11月19日，中国科学技术信息研究所在北京举行了2019年中国科技论文统计结果发布会，北理工电动车辆国家工程实验室孙逢春院士团队于2018年发表在《IEEE Transactions on Power Electronics》期刊上的论文“A lithium-ion battery-in-the-loop approach to test and validate multiscale dual H infinity filters for state-of-charge and capacity estimation”(作者：陈铖、熊瑞、沈维祥)入选“2018年度中国百篇最具影响国际学术论文”。该研究团队已经四次获得“中国百篇最具影响国际学术论文”奖，团队中孙逢春院士、熊瑞教授和何洪文教授三位教师也同时入选了2019年科睿唯安“全球高被引科学家”名单。

　　获奖论文的第一作者陈铖为威尼斯8846机械与车辆学院在读博士生，指导教师为孙逢春院士和熊瑞教授(论文通讯作者)。该论文主要关注电动车辆动力电池系统的建模、状态估计及其应用的问题，针对传统状态估计算法在电池模型精度低、噪声统计特性未知的情况下应用困难的问题，建立了基于多时间尺度双H无穷滤波的动力电池荷电状态和容量协同估计算法，提高了状态估计的鲁棒性。硬件在环仿真测试结果表明该方法能够精确、快速估计动力电池状态，动力电池电量估计误差在2%以内。该文同时也入选ESI高被引论文和ESI热点论文。

　　中国科学技术信息研究所于2007年起开始进行“中国百篇最具影响国际学术论文”评定工作，目的在于促进我国高影响高质量科技论文的发表，进一步提高我国科技的国际影响力，引导我国的论文发展模式由重视数量向重视质量方向转变。评定方法采用定性和定量相结合的方式，即文献计量和专家评估相结合的方式确定。本年度获奖论文分属于75个机构，其中高等院校76篇，研究所14篇，高校附属医院和其他医院10篇。

　　本次获奖是我校教师第六次获得此项殊荣，历年获奖报道见下。

　　2018年获奖报道：http:/xww/xzw/xsjl1/163499.htm

　　2017年获奖报道：http:/xww/xzw/xsjl1/148563.htm

　　2015年获奖报道：http:/xww/xsjl1/119699.htm

　　2014年获奖报道：http:/xww/xsjl1/107521.htm

　　2012年获奖报道：http:/gbxxgk/gbgljg/kjc/91324.htm